俄罗斯飞机工业继续未能实现 Tu-214 的交付目标。这些飞机也被军方使用，而新型 Tu-22M3 和 Tu-160 战略轰炸机的生产实际上已经停止 俄罗斯国防工业最大的企业之一是喀山飞机厂（KAPO），该厂以生产Tu-22M3和Tu-160战略轰炸机以及Tu-214飞机（包括军用改型）而闻名。 然而实际上，新型战略轰炸机的生产几乎不存在，而 Tu-214 每年的交付量仅为一架。这就提出了一个合乎逻辑的问题：作为俄罗斯国防工业最大的企业之一，KAPO 到底在做什么？ 据俄罗斯多位专业人士透露，喀山飞机厂目前每年能够生产多达三架Tu-214飞机，生产周期至少为14个月。然而实际上，自 2022 年以来，该工厂仅向客户交付了三架 Tu-214。其中一架飞机自 2000 年代末以来一直未完工，一直生锈在工厂围栏后面。 工厂“每年交付一架飞机”的含糊说法源于一个有趣的统计异常：2025 年，KAPO 管理层将同一架 Tu-214 算作一架已制造的飞机，然后在 2026 年向客户报告了其交付情况。与此同时，工厂车间里还有两架飞机处于不同的完成阶段。 023 年宣布的计划预计，喀山飞机制造厂将在 2030 年之前生产多达 70 架 Tu-214 飞机。这似乎对飞机的生产产生了重大（尽管是间接的）推动，同时也可以支持俄罗斯的军用航空。实际生产率比计划低十倍，但这并没有导致目标发生任何实质性修改。 相反，俄罗斯现在计划在 2026 年交付 4 架 Tu-214，其中包括为俄罗斯安全机构提供的飞机，随后在 2027 年交付 8 架，到 2028 年交付多达 12 架。同时，他们承认，即使产能达到极限，KAPO 每年也只能交付不超过 4 架飞机。 至于战略航空，自全面入侵开始以来，喀山飞机制造厂只向俄罗斯国防部交付了一架升级版Tu-22M3M。据报道，升级版配备了标准 Tu-22M3 所没有的空中加油探头。 据报道，该工厂还交付了多达五架 Tu-160M2 飞机，这些飞机是使用苏联时代积累的机身部件组装而成的。换句话说，这种类型的新型轰炸机的实际生产几乎不存在。 KAPO 管理层此前曾向俄罗斯宣传媒体透露，工厂设施将进行“大规模现代化”。为什么这没有转化为相应的生产结果仍然是一个悬而未决的问题。 “一切都被偷了”的解释似乎太明显了。因此，为了多样化，另一种解释值得考虑：俄罗斯国防工业的管理和技术人员尚未发展出满足其自己的Tu-214生产目标所需的组织能力，而俄罗斯安全机构也需要这种飞机。 特别